Снижение пережогов топлива на ТЭЦ, увеличение выработки электроэнергии при текущем расходе топлива

, Опубликовано в "Когенерация и централизованное теплоснабжение – наилучшая практика энергообеспечения российских городов"
Источник: журнал "Новости теплоснабжения" №6, 2016
Автор: Петров Максим

Про удаление конденсата греющего пара (поступающего с отборов турбоагрегата) с подогревателей написано и разработано множество схем, режимная группа ПТО ЗС ТЭЦ разработала свою схему. Данная схема будет актуальна многим предприятиям работающим в теплоснабжении т.к. основной парк энергетики (ТЭЦ) страны схожи.

Согласно проведенному анализу показателей на ЗС ТЭЦ был дан результат о не экономичной выработке и увеличенном расход топлива на выработку эл. энергии на турбоагрегате, производства УТМЗ, Т-60/65-130 ст.№3 (согласно норматива). Перед режимной группой ПТО была поставлена задача снизить пережог топлива на ТЭЦ, увеличить выработку электроэнергии при существующем расходе топлива.
        Пережог топлива на ТГ  происходит из-за не экономичного удаления «конденсат греющего пара с регеративных подогревателей низкого давление (ПНД)», удаление происходит каскадно. Основной  пережог топлива происходит из-за поступления «холодной» воды (основной конденсат) в деаэраторы, что влечёт пережог топлива на нагрев воды (основной конденсат) до нужных параметров (рис. 1). Приходя основной конденсат более «горячий» в деаэраторы не приходилось бы затрачивать тепло на достижение нужных параметров, а следовательно произошло бы снижение пережога топлива. Это топливо пошло бы на увеличение производства пара и увеличение выработки в целом на ЗС ТЭЦ.
 


Рис.1- Схема поступления «холодной» воды (основной конденсат) в деаэраторы.


 Греющий пар поступает с отборов турбины. Схема дренажей ПНД 1-4 на турбоагрегате ст. № 3 (рис. 2) сливается каскадно в каждый подогреватель, а из последнего подогревателя сливается в конденсатор (из ПНД 4 в ПНД 3, ПНД 3 в ПНД 2, ПНД 2 в ПНД 1 затем в конденсатосборник). Тем самым конденсат греющего пара отдаёт часть тепла не «сработанный в ПНД» основному конденсату, а тот в свою очередь охлаждающей воде. У существующей схемы есть ряд недостатков: а) пройдя все подогреватели, дренаж греющего пара подаётся в конденсатор, тем самым происходит необоснованный пережог топлива (потеря тепла); б) увеличивается кратность циркуляции (особенно актуально в летний период), что приводит  к неэкономичному вакууму. Регуляторы уровня конденсата греющего пара на подогревателях в схемах не указаны и речь в тексте про них не идёт т.к. они остаются на штатных местах и выполняют свои функции без изменений.


    
Рис. 2- Схема дренажей ПНД 1-4 на турбоагрегате ст. № 3.  

Необходимо отметить, что турбоагрегат ст. № 3 в летний период работает по нагреву подпитке тепловой сети, зимой ТГ может работать как по подпитке, так и по нагреву сетевой воды (ПСГ 1,2). Из этого следует, что теплообменники по нагреву подпитке/ сетевой воды ТГ находятся в работе круглогодично. Конденсат греющего пара из теплообменника (ПСГ 1,2) откачивается насосом. Сливные насосы на ПНД для удаления конденсата греющего пара не установлены. Для улучшения технико-экономических характеристик турбоагрегата было проработано множество вариантов решения данной проблемы (установка: сливных насосов, теплообменника, модернизация схемы), было решено остановиться на модернизированной схеме удаления конденсата греющего пара (рис. 3).

 

Рис. 3- Модернизированная схема удаления конденсата греющего пара.

Отвод конденсата с ПНД 1,2 решили оставить без изменения т.к. давление и температура в них не оказывает сильное влияние на работу конденсатора и не приводит к пережогу топлива и ухудшенному вакууму. Изменение схемы дренажей затронет лишь подвод с ПНД 3 в конденсатосборник ПСГ 2. Предлагается смонтировать новую нитку (трубу) с ПНД 3 в ПСГ 2. Тем самым конденсат греющего пара с ПНД 3,4 будет отдавать тепло сетевой/ подпиточной воде. Не значительно «нагрузиться» насос КНБ. Так же стоит отметить, что существующий отвод конденсата греющего пара с ПНД 3,4 в расширитель дренажей не даёт должным образом тех результатов, которые достигались с модернизацией схемы.
Преимущества от проделанной модернизации: снижение пережогов топлива, улучшение вакуума и тем самым увеличение выработки электроэнергии (согласно НТД).

Автор выражает благодарность за помощь в организации расчетов и выявлении «проблемных зон» в работе оборудования Подбережной Надежде Дмитриевне, преподавателю ГПОУ «Кузнецкого Индустриального Техникума».

Последнее изменениеПятница, 16 сентября 2016 16:55
Другие материалы в этой категории: « Забытые рецепты малой энергетики Возрождение ТЭЦ »
Оцените материал
(0 голосов)